Калі газ сціскаецца ад сопла А да пнеўматычнага прывада, газ вядзе двайны поршань у абодва бакі (канец галоўкі цыліндру), чарвяк на поршні паварочвае шасцярню на прывадным вале на 90 градусаў, а запорный клапан адкрываецца.У гэты час паветра з абодвух бакоў клапана пнеўматычнага прывада выпускаецца з сопла B.
І наадварот, калі газ сціскаецца ад сопла B да абодвух бакоў пнеўмапрывада, газ перамяшчае падвойную заглушку прама да сярэдзіны, чарвяк на поршні паварочвае шасцярню на 90 градусаў па гадзіннікавай стрэлцы, і запорный клапан зачыняецца.У гэты час паветра ў сярэдзіне пнеўмапрывада выпускаецца з сопла А.
З вялікай перспектывы ён дзеліцца на дзве ўнутраныя структуры: шасцярэнькі і біфуркацыйны тып.Тып шасцярні - гэта маса нета трансмісіі, а раздвоены тып - маса нета трансмісіі.Не варта недаацэньваць такую невялікую розніцу.Гэта таксама частка ключавога абнаўлення!У гэтым выпадку электрычны прывад можа быць зменены з першапачатковага размяшчэння непасрэднага ходу на разумнае размяшчэнне ходу, якое больш адпавядае перспектыву засаўкі клапана, аб'ём можна паменшыць да 2/3 мінулага, а газавы контур можна зэканоміць прыкладна на 30%
Канструктыўныя асаблівасці пнеўматычнага прывада:
(1) Блок рухавіка з экструдаванага профілю з алюмініевага сплаву вырашаецца шляхам жорсткага акіслення паветра, матэрыял паверхні цвёрды і цвёрды, а зносаўстойлівасць моцная.
(2) Тугая двухпоршневая перадача.Структура чарвяка, дакладнае зачапленне зубоў, стабільная сістэма трансмісіі, сіметрыя дэталяў ўстаноўкі і стабільны выхадны крутоўны момант.
(3) Накіравальнае кольца F4 усталявана ў асноўным рухомым становішчы поршня, чарвяка і выхаднога вала, каб дасягнуць нізкага трэння, працяглага тэрміну службы і прадухіліць кантакт металічных матэрыялаў адзін з адным.
(4) Блок рухавіка.Кантавая вечка падшыпніка.Выхадны вал.Скручванне спружыны.Стандартныя дэталі і г.д.
(5) тарсіённая спружына аднаго электрычнага прывада з пнеўматычным кіраваннем усталёўваецца пасля папярэдняга напружання, якое бяспечна і зручна разбіраць.
(6) Пнеўматычны прывад AT можа рэгуляваць размяшчэнне падвойнага ходу 0 градусаў, 90 градусаў і 5 градусаў станоўчых і адмоўных полюсаў на частках адкрыцця і закрыцця.
(7) Тэхнічныя характарыстыкі ўстаноўкі і падлучэння адпавядаюць спецыфікацыям ISO5211.DIN337, VD1/VDE3845 і NUMAR, а AT160 гарантуецца.
Вакуумны электрамагнітны клапан, перамыкач ходу і іншыя аксэсуары простыя ва ўсталёўцы.
(8) Ёсць розныя формы адтулін для мацавання выхаднога вала (квадратнае адтуліну, адтуліну для шпонкі вала, плоскае адтуліну) на выбар.
(9) Вонкавы дызайн прыгожы і элегантны, вага лёгкі, і забяспечваецца вільгацятрывалая ўшчыльняльная структура.
(10) Нармальны тып тэмпературы.Высокатэмпературны тып.Ультранізкі тэмпературны тып.Нітрылавы каўчук выкарыстоўваецца для працы з тэмпературай у памяшканні, а фторкаучук - для высокай або звышнізкай тэмпературы.
Прыведзены вышэй выбар пластыкавай або сіліконавай мадэлі прызначаны толькі для даведкі.
Калі ласка, пакажыце рэальныя асноўныя параметры пры куплі:
1. Тып засаўкі (клапан. Заслонка)
2. Метад герметызацыі засаўкі (мяккае ўшчыльненне. 204 жорсткае ўшчыльненне засаўкі)
3. Клапан уяўляе сабой некалькі хадовы шаравой кран (двухходавы, L-тып троххадовага, T-тып троххадовага. Чатырохходавы шаравой кран)
4. Форма стрыжня клапана (тып V. Тып O)
5. Працоўны ціск матэрыялу
6. Ці абсталяваны аксэсуарамі (вакуумны электрамагнітны клапан. Газ.
Прылада фільтрацыі.Прылада рэха).
Час публікацыі: 25 мая 2022 г